8月19日
，宝马bm1122线路顶级为公司一批向欧盟出口货物的航运物流实现首单欧盟碳配额交割
，在欧盟征收航运碳排附加费的布景下
，有效节降公司产品出口的物流成本
，成为公司以碳资产治理服务赋能卓越运营的优良实际
。

区别于航运公司直接向欧盟支付航运碳排放用度并向货主转嫁成本的通例模式
，宝马bm1122线路顶级这次选取的战术是由旗下碳资产治理公司中化绿能科技（上海）有限公司（以下简称：中化绿能）对公司货物的航运碳排附加费进行实物交割履约
，为国内出口企业自动治理海表碳排放成本启发了新路路
。中化绿能基于对国内表最新碳税政策及欧盟碳排放配额（EUA）市场行情的持久跟踪钻研
，在市场颠簸中寻找低成本买卖机遇
，利用EUA市场点价交割形成组合战术
，与选取通例模式相比
，成功降低航运碳排附加费成本约1.4欧元/吨二氧化碳
。

本次碳配额买卖
，充分体现了中化绿能在碳资产治理方面的专业性和前瞻性
，意味着公司可通过碳资产治理服务有效节降航运物流碳成本
，助力中国中化及表部客户的进出口业务提升市场竞争力
。

中化绿能暗示
，公司通过技术创新和治理模式优化
，不休索求新的物流治理战术
，并基于国内表碳市场的政策、律例和买卖模式
，钻研成立碳买卖预测和对冲机造
，建设买卖经验丰硕的国际化期现货保值团队和完整的风控流程系统
，为企业综合优化进出口航运物流碳成本
，助力企业绿色低碳卓越运营
。

2024年1月1日起
，航运业被纳入欧盟碳排放买卖系统（EU Emission Trading System
，简称EU ETS）
。所有进出欧盟港口且超过5000总吨的大型客货船舶
，均被要求监测、汇报其二氧化碳排放数据
，并为每吨二氧化碳当量支付相应的碳排放用度
。这不仅对航运业低碳转型带来深远影响
，也将增长企业进出口业务的物流成本
。